1月11日，由贵州省公路工程集团有限公司承建的纳晴高速控制性工程乌蒙山大桥右幅主拱圈顺利合龙，柳州黔桥斜拉扣挂与智能缆索吊装监控系统再添成功案例。乌蒙山大桥跨越阿志河谷，根据桥址区复杂的地形、地质特点，主桥结构创新性采用上承式钢桁腹杆-混凝土组合拱桥，采用钢腹杆替代混凝土腹板，可使主拱圈自重减少30%至40%，拱座工程量减少约三分之一。大桥主跨270m，左幅全长491.5m，右幅全长511....

近日，由贵州交建集团投资建设、贵州路桥集团有限公司负承建的的纳晴高速白水河特大桥左幅桥面系钢纵梁顺利合龙。白水河特大桥为主跨340m上承式钢管混凝土拱桥，是纳晴高速的控制性工程之一。桥梁全长833.5米，高303m，主桥桥面采用钢混组合梁，全桥共30跨，单跨吊装重量约100t。      大桥拱圈吊装和桥面钢梁吊装采用柳州黔桥斜拉扣挂和智能缆索吊装监控系统，综合融合了物联网、北斗、5G、云计...

近日，由中铁大桥局承建的云南鲁巧高速牛栏江特大桥主桥2#承台、承台塔墩及塔墩实心段浇筑成功，为大桥的进一步建设打下坚实的基础。牛栏江特大桥是鲁巧高速重要的控制性工程之一，主桥承台采用整体式钢筋砼结构，设计为C40钢筋混凝土，断面尺寸大，单次浇筑砼方量大，为了确保混凝土浇筑质量，浇筑过程采用柳州黔桥技术有限公司研发的大体积混凝土智能温控系统进行温度监测与控制。牛栏江特大桥主桥2#承台于2023...

近日，我公司作为主要完成单位之一的“步履式同步顶推系统集成技术” 项目喜获2023年度贵州省土木建筑工程科技创新奖二等奖。　　“步履式同步顶推系统集成技术” 由我公司与贵州路桥集团有限公司联合开发。该技术综合运用超声波技术、北斗技术、ＰＬＣ控制技术、液压传动技术和计算机软件，实现一个总控系统对多个顶推单元进行三维控制，完成竖向升降、纵向水平顶推和横向纠偏同步工作，以及实现对位移及同步性的精确...

10月23日，贵州X830县道剑河锡绣大桥主拱正式合龙，柳州黔桥斜拉扣挂关键集成技术再一次在工程中得到成功应用，喜开新花。剑河锡绣大桥位于贵州省黔东南州剑河县南寨镇境内，桥型结构为钢筋混凝土箱型拱桥，主拱圈断面为整体式结构设计，采用挂篮悬臂施工工艺。大桥全长377米，净跨度288米，为同类型桥梁世界第一。由贵州路桥集团承建。悬臂浇筑拱桥汇集了传统拱桥、斜拉桥、悬索桥、刚构桥等大型特殊桥梁工程...

8月28日，国内在建净跨径最大的钢筋混凝土箱形拱桥——剑黎高速清水江特大桥主拱圈顺利合龙，为大桥通车打下坚实基础。清水江特大桥是剑黎高速全线唯一的钢筋混凝土箱形拱桥，大桥全长401.88m，其中主跨248m，矢高62m，采用单箱双室钢筋混凝土拱形式架设。该桥为目前高速公路及铁路领域同类型钢筋混凝土拱桥净跨径国内第一、亚州第二，是剑黎高速公路全线的重难点及控制性工程。大桥由中国铁建大桥工程局集...

2023年6月1日，由中国铁路成都局集团重庆建设指挥部负责建设、中铁二院勘察设计、中铁大桥局承建的成渝中线重庆枢纽施工1标井口嘉陵江特大桥首个主墩承台混凝土浇筑顺利完成，柳州黔桥大体积砼温度智能监测和控制系统再创新篇。井口嘉陵江特大桥是成渝中线关键控制性及重难点工程，大桥横跨嘉陵江，主跨325米，是成渝中线全线跨度最大的双塔斜拉桥。此次浇筑的主塔墩为17号墩，建成后高170米，大约相当于58...

6月9日，随着主桥拱肋合龙段吊装焊接完成，标志国内首例双Y型单拱肋提升工程——渝湘高铁重庆至黔江段清水坪乌江大桥拱肋顺利提升合龙。清水坪乌江大桥由重庆铁路投资集团有限公司投资建设、渝黔铁路有限责任公司代建、中铁二院设计、中铁大桥局施工建设，全长804.6米，主跨240米，一跨过江，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。清水坪乌江大桥主桥拱肋采用单拱面，共划分为26个节段，采用“...