11月4日下午，由贵州交建集团投资、贵州桥梁集团承建、柳州的世界第一高桥——花江峡谷大桥钢桁梁首件吊装顺利完成，标志着大桥建设全面进入钢桁梁吊装阶段，也标志着柳州黔桥新一代缆索智能吊装系统获得应用成功。花江峡谷大桥是六安高速控制性工程，也是贵州省桥旅融合示范性工程。桥型结构为钢桁梁悬索桥，主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，更将...

        7月8日，广东狮子洋通道项目控制性工程狮子洋大桥锚碇底板混凝土浇筑顺利，标志世界最大锚碇基坑安全筑底，下一步即将转入填芯施工阶段。狮子洋大桥作为狮子洋通道项目的关键控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一...

5月10日，由贵州交建集团投资建设、贵州路桥集团有限公司承建的贵阳至平塘高速公路第18合同段拉密河特大桥钢管拱肋顺利合龙。拉密河特大桥是贵阳至平塘高速公路重要控制性工程，大桥设计时速100公里。桥梁总长206米，净跨176米，是国内在建高速公路中最宽的不对称钢管混凝土拱桥。全桥共18个拱肋吊装节段，7道横撑，最大吊重104吨。拱肋吊装采用柳州黔桥缆索智能吊装系统和斜拉扣挂系统，克服了工期紧、...

近日，由中国公路学会组织的“2023年公路交通行业材料和设(装)备领域优秀科技成果征集活动”评选结果公布，共有126项成果进入中国公路学会科技成果转化库，我公司“大体积砼温度智能监测及控制系统”、“拱桥斜拉扣挂施工关键技术集成系统”、“缆索智能吊装系统”三项成果成功入选。“大体积砼温度智能监测及控制系统”利用传感、自动控制技术，通过实时监测大体积混凝土各区域温度信息，并根据信息动态调整各浇筑...

1月11日，由贵州省公路工程集团有限公司承建的纳晴高速控制性工程乌蒙山大桥右幅主拱圈顺利合龙，柳州黔桥斜拉扣挂与智能缆索吊装监控系统再添成功案例。乌蒙山大桥跨越阿志河谷，根据桥址区复杂的地形、地质特点，主桥结构创新性采用上承式钢桁腹杆-混凝土组合拱桥，采用钢腹杆替代混凝土腹板，可使主拱圈自重减少30%至40%，拱座工程量减少约三分之一。大桥主跨270m，左幅全长491.5m，右幅全长511....

近日，由贵州交建集团投资建设、贵州路桥集团有限公司负承建的的纳晴高速白水河特大桥左幅桥面系钢纵梁顺利合龙。白水河特大桥为主跨340m上承式钢管混凝土拱桥，是纳晴高速的控制性工程之一。桥梁全长833.5米，高303m，主桥桥面采用钢混组合梁，全桥共30跨，单跨吊装重量约100t。      大桥拱圈吊装和桥面钢梁吊装采用柳州黔桥斜拉扣挂和智能缆索吊装监控系统，综合融合了物联网、北斗、5G、云计...

近日，由中铁大桥局承建的云南鲁巧高速牛栏江特大桥主桥2#承台、承台塔墩及塔墩实心段浇筑成功，为大桥的进一步建设打下坚实的基础。牛栏江特大桥是鲁巧高速重要的控制性工程之一，主桥承台采用整体式钢筋砼结构，设计为C40钢筋混凝土，断面尺寸大，单次浇筑砼方量大，为了确保混凝土浇筑质量，浇筑过程采用柳州黔桥技术有限公司研发的大体积混凝土智能温控系统进行温度监测与控制。牛栏江特大桥主桥2#承台于2023...

近日，我公司作为主要完成单位之一的“步履式同步顶推系统集成技术” 项目喜获2023年度贵州省土木建筑工程科技创新奖二等奖。　　“步履式同步顶推系统集成技术” 由我公司与贵州路桥集团有限公司联合开发。该技术综合运用超声波技术、北斗技术、ＰＬＣ控制技术、液压传动技术和计算机软件，实现一个总控系统对多个顶推单元进行三维控制，完成竖向升降、纵向水平顶推和横向纠偏同步工作，以及实现对位移及同步性的精确...